密封胶黏剂用于汽车上的主要功能是隔绝空气、尘土和水，以便减小腐蚀或改善舒适性。在很多情况下，它们也起到定位胶赫制的作用。在现代汽车车身上很多密封胶黏剂的应用是看不见的。实际上将低黏度橡胶密封剂用于所有金属与金属车身的连接是优于点焊的。聚乙烯类热熔胶可用在装配之后难以解决的部位。程的适当时候把密封条或密封棒置放在门或摇杆板上。漆烘箱内加热时，密封胶黏剂熔融并借助重力流人接头之小多其他车身密封胶黏剂挤涂在焊接接头上防止湿气进入，从减小惰蚀。沥青就是其中一种，它广泛用于密封火墙缝隙，此时它仃能够适应温度变化而不开裂，并可减少湿气侵入。聚乙烯密封胶黏剂通常用来替代前车身接头焊接，随后接头被覆盖，它承受不了大的弯曲或膨胀和收缩。这种密封胶黏剂粘接性好，有足够的黏度而不下垂，且耐候性良好，而且必须经受严峻的盐雾暴露和多次的冻融循环。

 

　　在汽车发动机、底盘、变速箱及转向机等总成装配时所使用的胶类都是密封胶，即为防止“三漏”——油、气、水的渗漏而在各种部件结合面处涂布液态密封胶，其中在一些螺纹件上应用各种厌氧胶在防漏的同时，也有防松紧固作用。

 

　　作为液态密封胶，用得最多的是半干型聚硅氧烷胶，这种胶耐油、耐热性优良，固化后形成弹性胶膜、对平面法兰面j，特别是在无固体垫片情况下，效果非常好。其次是聚氨酯类不干型及丁腈橡胶类干型可剥性胶，在各种金属部件结合面之问应用。

 

　　焊缝密封胶和点焊胶一样都是用来密封车身钢板焊缝，只是两者工序和工艺条件不同，性能要求也不相同，焊缝胶是涂在车身经底涂后的焊缝上，因此附着力要好，对中涂和面漆无不良影响。现在大多数汽车生产用的焊缝胶都是PVC型塑溶胶，这类胶需设有专用烘干设备，通常要140~C加热3min塑化成具有一定弹性的耐磨、耐腐蚀的胶膜;也有用室温硫化的聚硫橡胶型焊缝密封胶，这类胶缺点是使用前多组分混合，操作复杂。

 

　　指压胶即密封腻子，施工时需用手指涂抹压实。主要用于车身焊装后所形成的较大缝隙、工艺孔等，普通焊缝胶无法弥补便采用这种胶来填塞。指压胶也可以在焊装工序使用，其主要成分也是PVC，无毒、无味、无流动性，热固化后，与钢板有良好的附着力。